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鋁鎂合金分公司工藝車隊(duì):電源改造賦能駕駛減負(fù)增效

2025-4-11 19:45| 發(fā)布者: 風(fēng)輕云淡| 查看: 194| 評論: 0|原作者: 閻志鵬 分享到:
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摘要: 鋁鎂合金分公司工藝車隊(duì)的搬運(yùn)車輛結(jié)構(gòu)為基于鏟車頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)改良而成,兼具拖車牽引功能,其機(jī)械構(gòu)造和電路系統(tǒng)均保留原鏟車設(shè)計(jì),因長期處于高磁場作業(yè)環(huán)境,車輛電路系統(tǒng)頻發(fā)斷火故障。故障發(fā)生時(shí),駕駛員需下車掀 ...

鋁鎂合金分公司工藝車隊(duì)的搬運(yùn)車輛結(jié)構(gòu)為基于鏟車頭結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)改良而成,兼具拖車牽引功能,其機(jī)械構(gòu)造和電路系統(tǒng)均保留原鏟車設(shè)計(jì),因長期處于高磁場作業(yè)環(huán)境,車輛電路系統(tǒng)頻發(fā)斷火故障。故障發(fā)生時(shí),駕駛員需下車掀開發(fā)動機(jī)艙護(hù)板,反復(fù)啟閉電源總開關(guān)。高頻次的機(jī)械操作導(dǎo)致艙門護(hù)板損壞率居高不下。特別是在電解車間作業(yè)時(shí),車輛突發(fā)斷電不僅迫使駕駛員頻繁下車處置,加重工作負(fù)荷,更會導(dǎo)致作業(yè)進(jìn)度延誤,影響整體生產(chǎn)工序銜接。

針對這一技術(shù)痛點(diǎn),設(shè)備管理員創(chuàng)新性提出電源總開關(guān)位置改造方案,將控制單元集成至駕駛艙操作界面。經(jīng)過單臺設(shè)備改造及生產(chǎn)現(xiàn)場試驗(yàn)驗(yàn)證,該方案成功突破技術(shù)瓶頸,解決了長期困擾車隊(duì)的難題,實(shí)現(xiàn)"駕駛位一鍵控制"功能。改造后遭遇斷電情況時(shí),駕駛員僅需觸按控制開關(guān)即可完成電源系統(tǒng)重啟,應(yīng)急處置效率提升近一倍。

工藝車隊(duì)負(fù)責(zé)人在驗(yàn)收后表示:“真正的技術(shù)革新應(yīng)立足操作者視角。此次看似簡單的控制單元移位,帶來了作業(yè)效能的顯著提升。”目前,該車隊(duì)已建立“問題金點(diǎn)子”常態(tài)化技改機(jī)制,將一線作業(yè)中發(fā)現(xiàn)的各類問題轉(zhuǎn)化為技術(shù)升級的攻關(guān)方向。

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